5月16日，2026环塔拉力赛在新疆乌鲁木皆崇拜鸣枪发车。长城汽车携四支厂商车队、12组中外顶车手，以坦克700 Hi4‑T、坦克300 Hi4‑T、坦克500 Hi4‑Z、3.0T火炮等量产越野车型强势出征。
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动作亚洲规模大、难度的汽联A长距离越野赛事，环塔拉力赛有着“东达喀尔”之称。依托20年越野赛事参赛请示，长城汽车成为本次赛事受堤防的参赛力量之。
尤其在车手声势面，长城鸠集了寰宇多国顶越野力量。其中，既有建造达喀尔二十年的西班牙宿将杰拉德•法雷斯、史上年青的达喀尔T3组别保•纳瓦罗、阿根廷双组别尼古拉斯•卡维利亚索、女越野拉力的新代军东说念主物丽贝卡•布西等名将压阵，也有2025年环塔姚卫强、“宁夏”马海龙、长距离赛手那音太等原土实力派车手，达成了不同庚岁、不同国籍、不同期间作风的掩盖。
据了解，该声势由长城汽车董事长魏建军于本年3月发起寰宇招募，历时两个月组建完成，旨在为车手搭建个“门口”的交流平台。通过中外车手同队测验、同场竞技的形式，原土车手不错凯旋在环塔赛场与海外顶车手同场竞技和交流，也让环塔赛事确实成了流畅寰宇越野文化的纽带。
值得肃肃的是，为了支吾环塔限赛事的挑战，长城造了本届赛事规模大、完善的厂商大营，举座使用面积达5000平米，其中厂商队区3000多平米，共创伙伴科曼、东利各1000平米。营地包括维修区、政策换取中心、数据运营分析中心、医疗保险区、车手休息区、餐饮做事区等区域；同期配备了200东说念主的做事团队，涵盖多国资技师、拉力赛请示东说念主员及研发、分娩期间工程师，举座保险体系对标顶赛事法式。
此外，迁移保险面，长城汽车插足4台自研G1050混动重卡构成保险车队，车辆搭载Hi4‑G混动期间，具备能源强、能耗低、可外放电等特质，为赛事提供全程复古。
长城汽车总裁、赛当事人持东说念主刘艳钊示意：长城汽车从中枢部件到整车制造，具备了齐备研发制造能力，许多赛用装备、改装件不仅和生态伙伴共创，管道保温施工也在自研自产。
本次环塔赛事，长城汽车联东利机械、科曼减震器等高下贱生态伙伴，构建了“期间共研、资源分享”的全新作形式，动“赛事共创计较”进入度落地阶段。
同期，长城向统所有创伙伴绽放大营维修资源、备件库、医疗保险体系，破了传统赛事中各车队各利己战的壁垒，让作伙伴也能享受到顶的赛事做事。而作伙伴在业域的期间积贮，也反哺到长城车型的能化中，达成了主机厂、供应链、车队的三共赢。
在长城看来，通过绽放保险资源、分享期间能力的形式，大大裁汰了参赛门槛，让多热越野的东说念主有契机站上环塔的舞台。这种“伙伴共生”的生态形式，不仅是长城赛事运营的次翻新，为汽车意见的提高发展提供了新想路。
“环塔拉力赛的魔力，在于正派的体育竞技精神。赛事是正派的竞技体育，不是场秀，只消在公说念、平正、透明的竞赛环境中，每份热才会被尊重。”刘艳钊说说念，关于长城汽车而言，2026环塔拉力赛，不仅仅场越野赛事。动越野文化提高与汽车赛事生态的蕃昌，助力汽车从大国向强国迈进，才是长城汽车的长期主张。(经济网记者 郭涛)
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